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Wie kann ich verhindern, dass der Kommutator funken?
Wie kann ich verhindern, dass der Kommutator funken?

Video: Wie kann ich verhindern, dass der Kommutator funken?

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Video: Wie arbeitet ein Gleichstrom-Motor? 2024, November
Anonim

Wenn es Funken gibt, gehen Sie wie folgt vor

  1. Kommutator mit CRC 'Kontaktreiniger' reinigen.
  2. Prüfen Sie, ob der Kommutator ungleichmäßig abgenutzt ist.
  3. Kohlebürstenverschleiß durch Längenmessung prüfen.
  4. Überprüfen Sie die richtige Qualität der Kohlebürste.
  5. Kommutatorwellenlager auf Spiel prüfen.
  6. Überprüfen Sie, ob der Motor von innen verschmutzt ist, insb.

Warum kommt es auf diese Weise zu Funkenbildung in einem Kommutator?

Jede Wicklung hat Induktivität und wenn dieser Wicklungskreis ist geöffnet am Kommutator , der Strom will weiterfließen; es erzeugt an der Öffnung genug Spannung, um kurzzeitig einen Lichtbogen zu erzeugen. Wir sehen diesen kurzen Bogen als „ Funke “. Während sich der Motor weiter dreht, sehen wir ein fast kontinuierliches „ Funkenbildung ”.

Man kann sich auch fragen, was die übermäßige Funkenbildung an den Bürsten verursacht. Übermäßig Staub kann auch Ursache das Bürsten in ihren Haltern zu kleben oder zu binden, was zu Lichtbogenbildung oder Unterbrechungen des Stromkreises führen kann. Funkenbildung ist ein weiteres häufiges Problem bei Elektromotoren. Funkenbildung kann sein verursacht durch zahlreiche Bedingungen wie Motorüberlastung, Vibration, hohe Luftfeuchtigkeit, abgenutzt Bürsten und verschlissene Kommutatoren.

Was verursacht ebenfalls Funken zwischen den Bürsten und dem Kommutator?

Vibrationen der Maschine selbst können Bürstenfunken verursachen und führen schließlich zu Kommutator Schaden. Eine solche Schwingung kann sein verursacht durch Unwucht im Anker, durch schlechte Fundamente oder andere mechanische Fehler. Es kann auch von defekten Lagern herrühren.

Was verursacht Kommutatorlichtbögen?

Wenn die Funken ganz um die Kupferstreifen gehen, auch genannt Kommutator , der Anker ist kurzgeschlossen. Das bedeutet, dass die Isolierung zwischen den Drähten und dem Eisen im Inneren des Ankers durchbrochen ist. Manchmal kann es so einfach sein wie ein Kurzschluss zwischen den Stäben, den Kupferstreifen, der Kommutator.

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